Những Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Tuổi Thọ Lốp.
Yếu tố ảnh hưởng ít:
- Độ rộng bề mặt lốp tiếp xúc đường: Nếu được bơm đúng cách thì diện tích bề mặt lốp tiếp xúc với mặt đường sẽ đạt chuẩn theo thiết kế của nhà sản xuất giúp giảm độ mòn và tăng tuổi thọ cho lốp.
- Áp suất lốp: Nếu áp suất quá cao so với tải trọng của xe sẽ làm lốp căng, giảm diện tích bề mặt lốp tiếp xúc với mặt đường và tăng độ mòn ở phần giữa bề mặt lốp. Ngược lại, nếu quá thấp thì gây ra hiện tượng trượt lốp, khiến độ mòn bề mặt lốp cao hơn.
Yếu tố ảnh hưởng trung bình:
- Trục dẫn động: Xe sử dụng Hệ dẫn động cầu sau (RWD) hoặc Hệ dẫn động cầu trước (FWD) cũng sẽ làm lốp có độ mòn không đều giữa bốn lốp xe. Đây là điều khó tránh khỏi và giải pháp tốt nhất là thực hiện đảo lốp sau một thời gian di chuyển.
- Mặt đường: Việc lựa chọn loại lốp phù hợp cho cung đường di chuyển là một yếu tố quan trọng để hạn chế hao mòn lốp.
- Nhiệt độ môi trường: Ở nhiệt độ dưới 7˚C, lốp mùa hè sẽ mòn nhanh hơn. Ở nhiệt độ trên 7˚C, lốp mùa đông sẽ mòn nhanh hơn.
Yếu tố ảnh hưởng lớn:
- Hợp chất cấu tạo bề mặt lốp: Các loại lốp tùy theo mục đích sử dụng sẽ có sự khác nhau về hợp chất cấu tạo nên bề mặt lốp, dẫn đến độ cứng, độ bám đường, độ mài mòn, độ bền khác nhau. Do đó, việc lựa chọn đúng loại lốp theo nhu cầu sử dụng rất quan trọng.
- Phong cách lái xe: Nếu yêu thích phong cách lái xe mạnh mẽ, tốc độ cao, phanh nhiều thì lốp mòn rất nhanh chóng.
- Hệ thống treo: Hệ thống treo sai lệch thông số cấu trúc hoặc biến dạng (mòn, méo) có thể khiến cho xe thường xuyên bị xóc nảy, gây ra tổn thương cho lốp.
- Công suất động cơ: Ô tô có công suất và mô-men xoắn cao hơn có thể giảm quãng đường đi được của lốp theo thời gian.
- Góc đặt bánh xe: Sau thời gian sử dụng thì góc đặt bánh xe đã không còn chính xác theo như thiết kế của nhà sản xuất, đây là một trong những nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng lốp mòn nhanh và không đều.
———-
